Nhằm khắc phục tình trạng quá tải trên tuyến giao thông từ đất liền ra đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) và ngược lại, một số người ở huyện đảo Lý Sơn đã đầu tư mua lại một tàu cao tốc chở khách được sản xuất tại Úc với kinh phí gần 9 tỉ đồng.

Tàu có thiết kế vỏ 2 thân (nhôm bọc composite chịu lực), rộng 8,6m, dài 32m, gồm 2 máy chính với công suất 3.600 CV, tốc độ trung bình trên 25 hải lý/giờ, có sức chở 250 hành khách, hoạt động được trong gió cấp 5, cấp 6; được trang bị ra đa dò đường, hệ thống nghe nhìn, thông tin liên lạc, hệ thống phao cứu sinh.


tàu cao tốc ra Lý Sơn

Đây là tàu chở khách có trọng tải lớn nhất hiện nay trong đội tàu cao tốc đang hoạt động trên tuyến Lý Sơn - Sa Kỳ và ngược lại. Cuối tháng 5, tàu sẽ đi vào hoạt động.

Tin, ảnh: Văn Mịnh

nói là con tàu mới mà chỉ thấy con tàu nhôm AN VĨNH. sax, hy vọng có thêm nhiều tàu cao tốc nữa để đỡ nạn quá tải luôn trong tình trạng báo động mỗi khi có dịp lễ ,tết .

duongtanthanh đã viết:nói là con tàu mới mà chỉ thấy con tàu nhôm AN VĨNH. sax, hy vọng có thêm nhiều tàu cao tốc nữa để đỡ nạn quá tải luôn trong tình trạng báo động mỗi khi có dịp lễ ,tết .

hình đó chỉ minh họa thoi. chứ tàu chưa đi vào hoạt động mà anh.

dinhphuong9235 đã viết:Mịa, ko phải nói là chửi chứ nhìn lại cái cảnh chen lấn mua vé tai Sa Kỳ và Lý Sơn thấy gớm cho những con người và cách quản lý đó...

Tại Sa Kỳ: chen lấn, xin xỏ từng chiếc vé. Thằng nào tai to-mặt lớn thì được ưu tiên, thằng nào ko mua được thì nhảy rào. thấp cổ bé họng thì ở lại wa đêm tại Sa Kỳ...Mịa, cái con nhỏ bán vé cũng là 1 phần trong việc quản lý Đảo Lý Sơn rồi.

Tại Lý Sơn: Móa, sáng ngày 6h chạy lên hỏi vé..mà con nhỏ bán vé trả lời tĩnh bơ:"hết vé rồi". Ngĩ lại mới biết ...toàn người thân của nó đặt cọc trước ko ah. (giống xe Chín Nghĩa vậy đó)

Tóm lại, 3 hay 4 chiếc tàu đi chăng nữa, thì cũng tới phiên mới chạy, hoặc đủ khách mới chạy... chứ có chiếc nào chạy liên tục?

Nhìn lại sự thật đi...